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可调式直流稳压电源使用注意事项

(1)、这种直流稳压电源的输出电压大小一般可以在0～30v范围内连续调整，ja3215-os-a04配有粗调和细调两个旋钮，先粗调后细调。在将电源接入负载电路之前先要确定输出电压的大小，并准确调准，否则电压调---很快烧坏负载电路。 28v直流电源

(2)、直流稳压电源的输出端有两根引线，一根为正（用红色引线表示），另一根为负（用黑色引线表示），这两根引线之间不能互换。在接直流稳压电源的输出端引线时，要先搞清楚电路中的正、负电源端，两者之间切不可接反了，否则会烧坏电路。

(3)、在接通直流稳压电源之后，输出端的两根引线不要相碰，否则输出端短路，直流稳压电源进入保护状态，此时没有直流电压输出（按一次复位开关后电源可恢复正常输出）。

(4)、为了使用方便，往往将直流稳压电源的正、负极输出引线分别用一个红色和黑色的夹子连接，将黑夹子（地线）往电路的地线上夹，红夹子夹电路中的电源正，使用十分方便。另外，要在夹子的外面用绝缘套管套上，以免相互之间相碰后直流稳压电源输出端短路

大功率直流电源测试系统中的应用

大功率直流电源一般在简单的日常生活中很少遇见，但是离我们也很近，比如经常出行的高铁，其实高铁行驶中就能见到大功率直流电源的应用。 高铁列车的制动装置：低速列车主要使用刹车钳式制动，通过与钢轨摩擦力来制动;高速列车(300km/h以上的)使用涡流制动，也就是在制动时，将一套电磁铁下放到距离钢轨10厘米以内的距离，然后通电，电磁铁与钢轨间产生涡流---，从而将动能转变为热能消散，达到减速的目的，这种制动方式的好处是高速时不受速度变高的影响，在高速时能维持一个较高的制动力。坏处是---量大引起轨道过热，需要时间散热降温。 　　

制动模块测试台需要电源给电磁铁供电，配合拉力传感器、温度传感器、红外测距仪以及辅助电源、辅助液压升降装置通过上位机完成整个试验台的集成控制。实验流程设定好制动装置钢轨的初始距离，用电源提供不同的电压电流值，测量距离的变化以及产生的拉力值，得到实验结果用于评估制动效果。